logo
 
?

дорожная книга ралли

Чемпион России и Эстонии по ралли, а также бронзовый призер чемпионата Европы 2015 года Алексей Арнаутов рассказал ru о работе штурмана в раллийном экипаже и о том, что ценного лежит в сумке человека, который сидит справа.

Раллийные соревнования подразумевают участие не одного пилота, как в кольцевых гонках или ралли-кроссе, здесь работу на трассе ведут сразу два человека.

Гонка для пилота и штурмана начинается задолго до самого соревнования.

Штурман изучает официальный сайт ралли и следит за документами, которые организатор вывешивает на электронном табло информации.

Он же вовремя подает заявку участника или говорит менеджеру осуществить эту процедуру и оплатить стартовые взносы, изучает регламент и остальные документы.

Именно штурман планирует время и основные логистические передвижения, после чего бронируются билеты, машины для ознакомления и гостиницы.

Перед ознакомлением, которое обычно в ERC проходит во вторник или в среду, штурману необходимо доехать до штаба ралли и получить всё необходимое для этой процедуры: карты, регламент, дорожную книгу, книгу ознакомления с трассой ралли, расписание прохождения административных и технических инспекций, наклейки на машину, прибор GPS, фиксирующий местоположение и скорость машины.

Основная работа, конечно, приходится на время гонки.

Максимум ответственности и точный расчет времени – вот что характеризует штурмана.

Если коротко, то пилот управляет машиной, а штурман указывает направление.

А если подробно, то работа штурмана не ограничивается простым чтением стенограммы, иначе его давно бы заменили искусственным, электронным ралли-навигатором.

Нужно подать информацию пилоту строго вовремя, чуть раньше – пилот может забыть поворот, чуть позже – быть аварии.